Hoe de mate van liftgeluid te verdelen

Tegenwoordig is liftgeluid inderdaad een groot probleem waar veel bewoners last van hebben. In feite is dit te wijten aan het feit dat veel bedrijven er niet in zijn geslaagd om te voldoen aan de eisen van de installatiekwaliteit tijdens het installatieproces van de lift, of niet hebben geïnstalleerd in overeenstemming met de regels en voorschriften, enz., en verschillende details niet hebben behandeld. . Laten we dan vandaag eens kijken. Het geluid tijdens de liftinstallatie. Wat zijn de bepalingen van de norm:

Conventionele standaard

Momenteel zijn er hoofdzakelijk drie soorten normen met betrekking tot liftgeluid: de ene is de kwaliteitsnorm van de lift zelf, die voornamelijk de "Technische omstandigheden van de lift", "Veiligheidscode voor de productie en installatie van liften" enz. omvat; de andere zijn bouwnormen, waaronder voornamelijk "Code for Residential Design", "Civil Building Design Sound Insulation Code"; de derde zijn normen voor milieubescherming, waaronder voornamelijk "Sound Environmental Quality Standards", enzovoort. Deze drie soorten normen omvatten ook hebben verschillende voorschriften met betrekking tot de decibellimiet van de werking van de lift: productnormen bepalen dat het geluid van de hoofdmachinekamer niet hoger mag zijn dan 80 decibel, en het geluid van de auto mag niet hoger zijn dan 55 decibel; normen bepalen dat het 's nachts niet hoger mag zijn dan 40 decibel; de milieubeschermingsnorm bepaalt dat het overdag niet hoger mag zijn dan 30 decibel;

Regelgevende normen

Op 1 oktober 2008 heeft het land officieel de "Social Life Environment Noise Emission Standard" (22337-2008) en de "Acoustic Environmental Quality Standard" (GB3096-2008) en andere nieuwe nationale normen afgekondigd. Stel duidelijke normen vast voor de uitstoot van vast geluid binnenshuis (laagfrequent geluid). Voordien was liftgeluid inderdaad hoofdpijn. Want volgens de oorspronkelijke norm overschrijdt het liftgeluid de norm doorgaans niet. Hoe het slachtoffer ook klaagt, de bevoegde overheidsdienst kan er niet op vertrouwen, waardoor het lastiger is om er mee om te gaan. Nu er wetten zijn die moeten worden nageleefd, kunnen slachtoffers klachten indienen bij overheidsdiensten, en deze zullen op bevredigende wijze worden opgelost. De bevoegde overheidsdiensten zijn de speciale uitrustingsbeheereenheid van het Technisch Toezichtbureau en de petitie- en klachteneenheid van het Milieubeschermingsbureau. De speciale uitrustingsbeheereenheid van het Bureau voor Technisch Toezicht is verantwoordelijk voor de afgifte van vergunningen voor liftbediening. Als ze niet aan de nationale normen voldoen, geven ze de relevante eenheden de opdracht om correcties aan te brengen. Indien zij geen correcties aanbrengen, zullen zij de liftexploitatievergunningen intrekken conform wet- en regelgeving; Eenheden zullen dit uiteraard handhaven in overeenstemming met de wet.

De hoogste toepasselijke normen De staat heeft relevante regelgeving opgesteld met betrekking tot liftgeluidsnormen. "Volgens de meest recente relevante liftgeluidsnormen die in 2003 zijn vastgesteld, moet de liftgeluidswaarde gemeten in de liftmachinekamer kleiner dan of gelijk zijn aan 80 decibel." Momenteel kunnen de meeste binnenlandse liftgeluiden worden gecontroleerd. Binnen 60-75 decibel kan het voldoen aan de eisen van nationale normen. Liften die last hebben van geluid omvatten ook de reguliere "frequentiegemoduleerde en spanningsgeregelde liften" en "liften zonder machinekamers" die momenteel mainstream zijn op de markt, en de "synchrone liften met permanente magneet" met het laagste geluidsniveau. Door passende maatregelen te nemen om trillingen, geluidsisolatie en geluidsreductie te verminderen, en de invloed van laagfrequente trillingen van de lift door een afnemend ontwerp te verminderen en te blokkeren, kan het geluidsniveau van het liftgeluid A in de woonruimte lager zijn dan 35dB.

/